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Injecteur diesel reconditionné
Injecteur pas cher Bosch 0445110025 / 0986435020 – Voiture Mercedes Sprinter / C-Classe 2.2 CDI
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FICHE PRODUIT
Injecteur pas cher Bosch 0445110025 / 0986435020 – Voiture Mercedes Sprinter / C-Classe 2.2 CDI
Vérifiez la référence principale et les références équivalentes avant le montage. En cas de doute, notre équipe contrôle votre photo ou les informations du véhicule.
Optimisez la performance et la fiabilité de votre moteur avec l'injecteur Bosch 0445110025 (référence OEM 0986435020). Conçu pour les moteurs 2.2 CDI Diesel des véhicules Mercedes Sprinter et C-Classe, cet injecteur Common Rail assure une injection précise, une combustion optimale et une consommation réduite. Idéal pour vans et berlines recherchant durabilité et puissance.
Caractéristiques techniques
Marques & Modèles
Mercedes Sprinter 2.2 CDI – 109–143 HP – 2006–2018
Mercedes C-Classe W203 / W204 2.2 CDI – 122–170 HP – 2000–2014
Mercedes Sprinter 2.2 CDI – 109–143 HP – 2006–2018
Mercedes C-Classe W203 / W204 2.2 CDI – 122–170 HP – 2000–2014
Moteur
Diesel Common Rail – 2.2 L
Diesel Common Rail – 2.2 L
Fabricant
Bosch
Bosch
Numéro OEM
0986435020
0986435020
Références
0445110025
0986435020
0445110025
0986435020
Type
Injecteur Diesel Haute Pression
Injecteur Diesel Haute Pression
Compatibilité véhicules
- MERCEDES-BENZ
- C 200 CDI 09.2000-06.2003 85 kW 116 PS 2148 cc
- C 200 CDI 02.2001-06.2003 75 kW 102 PS 2148 cc
- C 220 CDI 05.2000-02.2007 100 kW 136 PS 2148 cc
- C 220 CDI 05.2000-02.2007 105 kW 143 PS 2148 cc
- C 270 CDI 12.2000-02.2007 125 kW 170 PS 2685 cc
- C 270 CDI 12.2000-02.2007 120 kW 163 PS 2685 cc
- C 220 CDI Coupe Sport 03.2001-01.2004 100 kW 136 PS 2148 cc
- C 220 CDI Coupe Sport 03.2001-01.2004 105 kW 143 PS 2148 cc
- C 200 CDI T-Modèle 03.2001-08.2007 85 kW 116 PS 2148 cc
- C 220 CDI T-Modèle 03.2001-08.2007 105 kW 143 PS 2148 cc
- C 270 CDI T-Modèle 03.2001-08.2007 125 kW 170 PS 2685 cc
- C 270 CDI T-Modèle 03.2001-08.2007 120 kW 163 PS 2685 cc
- CLK 270 CDI 10.2002-05.2009 125 kW 170 PS 2685 cc
- CLK 270 CDI 02.2003-06.2005 120 kW 163 PS 2685 cc
- E 200 CDI 07.1999-03.2002 85 kW 116 PS 2148 cc
- E 200 CDI 06.1998-03.2002 75 kW 102 PS 2151 cc
- E 220 CDI 07.1999-03.2002 105 kW 143 PS 2148 cc
- E 220 CDI 07.1999-03.2002 100 kW 136 PS 2148 cc
- E 270 CDI 07.1999-03.2002 125 kW 170 PS 2685 cc
- E 270 CDI 07.1999-03.2002 120 kW 163 PS 2685 cc
- E 220 T CDI Break 07.1999-03.2003 105 kW 143 PS 2148 cc
- E 220 T CDI Break 05.1999-03.2003 100 kW 136 PS 2148 cc
- E 270 T CDI Break 02.2000-03.2003 120 kW 163 PS 2685 cc
- E 270 T CDI Break 07.1999-03.2003 125 kW 170 PS 2685 cc
- E 220 CDI Châssis 07.1999-12.2002 105 kW 143 PS 2148 cc
- E 270 CDI Châssis 07.1999-12.2002 125 kW 170 PS 2685 cc
- Sprinter 2-t Minibus 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Minibus 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Minibus 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Minibus 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 2-t Fourgon 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Fourgon 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Fourgon 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Fourgon 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 2-t Châssis 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Châssis 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Châssis 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 2-t Châssis 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 3-t Minibus 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Minibus 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Minibus 4x4 08.2002-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Minibus 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Minibus 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 3-t Fourgon 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Fourgon 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Fourgon 4x4 08.2002-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Fourgon 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Fourgon 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 3-t Châssis 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Châssis 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Châssis 4x4 08.2002-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Châssis 04.2000-05.2006 95 kW 129 PS 2148 cc
- Sprinter 3-t Châssis 04.2000-05.2006 115 kW 156 PS 2685 cc
- Sprinter 4-t Minibus 04.2000-05.2006 60 kW 82 PS 2148 cc
- Sprinter 4-t Minibus 04.2000-05.2006 80 kW 109 PS 2148 cc
Vérifier cet injecteur avant de commander
Cette fiche concerne Injecteur pas cher Bosch 0445110025 / 0986435020 – Voiture Mercedes Sprinter / C-Classe 2.2 CDI, proposé en état reconditionné. Pour éviter une erreur de commande, comparez toujours chaque chiffre et chaque lettre de la référence gravée sur votre ancien injecteur. Le modèle du véhicule, la cylindrée ou la puissance ne suffisent pas toujours à distinguer deux montages proches.
Ce que comprend votre commande
- un injecteur reconditionné selon la variante et la quantité sélectionnées sur cette page ;
- la livraison standard offerte ; DHL Express est proposé lorsque la destination le permet, avec le tarif affiché au paiement ;
- une consigne remboursable de 50 € par injecteur, demandée séparément après la commande ;
- le retour de l’ancienne pièce vers notre dépôt à la charge du client, puis le remboursement de la consigne par le même moyen de paiement après réception et contrôle d’une pièce complète, non démontée et réutilisable.
Compatibilité, montage et retour de l’ancienne pièce
En cas de doute, envoyez une photo nette du marquage avant l’achat. Le montage doit être réalisé dans de bonnes conditions de propreté et selon les procédures du constructeur. Conservez l’ancienne pièce complète : elle est nécessaire au contrôle et au remboursement de la consigne. Son expédition vers notre dépôt est organisée et payée par le client.
Continuer votre recherche : Injecteur Mercedes · Bosch · catalogue complet · faire vérifier une référence.
Reconditionnement, contrôle sur banc et montage
Nos injecteurs reconditionnés sont contrôlés et testés fonctionnellement sur banc avant leur mise en vente. Le contrôle porte sur le fonctionnement de la pièce ; il ne remplace pas le diagnostic du circuit de carburant, de la pompe haute pression, du filtre et de la cause initiale de la panne sur le véhicule.
Selon la technologie de l’injecteur et le calculateur du véhicule, un code de correction tel qu’un code IMA, ISA ou C2I peut devoir être enregistré après le montage. Cette opération n’est pas nécessaire sur toutes les références : le professionnel chargé du montage doit suivre la procédure du constructeur et comparer la référence complète gravée sur l’ancienne pièce.
Découvrir notre processus de reconditionnement · faire vérifier la compatibilité avant l’achat.
IDENTIFICATION TECHNIQUE
Références OEM et équivalences
Comparez toujours le numéro complet gravé sur votre ancien injecteur. Une seule différence de caractère peut désigner une autre pièce.
Bosch0445110024 - 0445110025 - 0986435020 - 0986435029
Mercedes-Benz6110700687 - 611070068738 - A6110700687 - A611070068738
UN DOUTE SUR LA COMPATIBILITÉ ?Faites vérifier la référence avant de commander.
Faire vérifier ma pièce →
Une photo nette du numéro gravé suffit souvent pour éviter une erreur de commande.
PARCOURS SIMPLE
Quatre étapes, sans frais cachés sur le produit.
Le prix de l’injecteur et la consigne sont présentés séparément pour que vous sachiez exactement ce que vous payez et ce qui vous sera remboursé.
- 01CHOISIRCommandez la bonne référence
Sélectionnez le nombre d’injecteurs et vérifiez le numéro gravé sur votre pièce.
- 02APRÈS LA COMMANDERéglez la consigne
Nous vous adressons une demande séparée de 50 € par injecteur avec les instructions de retour.
- 03RETOUREnvoyez les anciennes pièces
Retournez, à vos frais, des injecteurs complets, non démontés et aptes au reconditionnement.
- 04REMBOURSEMENTRécupérez votre consigne
Après réception et contrôle, le remboursement est effectué par le même moyen de paiement.
Important
La consigne n’est pas le prix de l’injecteur : il s’agit d’un montant remboursable lié au retour de l’ancienne pièce.
MONTANT FIXE50 €par injecteur
RÉEMPLOI RESPONSABLE
Votre ancienne pièce revient dans le circuit de reconditionnement.
La consigne est demandée après la commande. L’expédition de l’ancienne pièce vers notre dépôt est à la charge du client. La consigne est intégralement remboursée par le même moyen de paiement lorsque les pièces reçues sont complètes, non démontées et réutilisables.
Vous recevez le récapitulatif de votre achat.
50 € pour chaque injecteur commandé.
Nous vérifions qu’elles sont complètes et réutilisables.
Retour par le même moyen de paiement.
CONDITIONS ESSENTIELLES
Ce qu’il faut savoir avant de renvoyer vos anciennes pièces.
Ces informations résument le fonctionnement. Les conditions contractuelles complètes restent accessibles à tout moment.
Pièce complète
L’injecteur retourné doit conserver ses composants principaux et ne pas avoir été démonté.
État réutilisable
La pièce ne doit pas présenter de casse ou de dommage empêchant son reconditionnement.
Référence correspondante
La pièce retournée doit correspondre à la référence et à la quantité concernées par la commande.
Remboursement traçable
Après validation, les 50 € par injecteur sont remboursés par le même moyen de paiement.
Véhicules et motorisations
Pages de compatibilité associées.
Ces pages facilitent la recherche par véhicule. La référence OEM gravée reste prioritaire avant commande.
Autres références
