Injecteur common rail 2.0 dCi Bosch 0445115007 pour Renault Laguna Opel Nissan Megane
Copiez le code puis utilisez-le dans le panier.
La disponibilité et le tarif exacts s’affichent au paiement.
Comparez la référence gravée ou envoyez-nous une photo pour éviter une erreur.
Après votre commande, nous vous demandons une consigne séparée de 50 € par injecteur. Le retour de l’ancienne pièce est organisé et payé par le client. Dès réception et contrôle des pièces complètes et réutilisables, nous remboursons la consigne par le même moyen de paiement.
Comprendre le parcours de la consigne →Acheter en toute clarté
La référence, la consigne et le retour.
Tout est expliqué avant votre achat.
Un espace produit conçu pour vérifier la compatibilité, comprendre le reconditionnement et suivre le remboursement de votre consigne sans ambiguïté.
Injecteur common rail 2.0 dCi Bosch 0445115007 pour Renault Laguna Opel Nissan Megane
Vérifiez la référence principale et les références équivalentes avant le montage. En cas de doute, notre équipe contrôle votre photo ou les informations du véhicule.
Optimisez la performance et la fiabilité de votre moteur avec l'injecteur Bosch 0445115007. Conçu pour les moteurs 2.0 dCi Diesel des véhicules Renault Laguna, Opel et Nissan Megane, cet injecteur Common Rail assure une injection précise, une combustion optimale et une consommation réduite. Idéal pour berlines et véhicules compacts recherchant puissance et durabilité.
Caractéristiques techniques
Renault Laguna 2.0 dCi – 150–175 HP
Renault Megane 2.0 dCi – 130–160 HP
Opel Vectra 2.0 dCi – 130–160 HP
Nissan Primastar 2.0 dCi – 115–135 HP
Diesel Common Rail – 2.0 L
Bosch
0445115007
0445115007
Injecteur Diesel Haute Pression
Compatibilité véhicules
- OPEL
- VIVARO 2.0 CDTI 90 cv à partir de 08.2006
- VIVARO 2.0 CDTI 115 cv à partir de 08.2006
- RENAULT
- ESPACE IV 2.0 dCi 130 cv à partir de 01.2006
- ESPACE IV 2.0 dCi 150 cv à partir de 01.2006
- ESPACE IV 2.0 dCi 173 cv à partir de 01.2006
- KOLEOS 2.0 dCi 150 cv à partir de 09.2008
- KOLEOS 2.0 dCi 4x4 150 cv à partir de 09.2008
- KOLEOS 2.0 dCi 4x4 173 cv à partir de 09.2008
- LAGUNA II 2.0 dCi 150 cv à partir de 08.2005
- LAGUNA II 2.0 dCi 173 cv à partir de 01.2006
- LAGUNA II GRANDTOUR 2.0 dCi 150 cv à partir de 08.2005
- LAGUNA II GRANDTOUR 2.0 dCi 150 cv à partir de 01.2006
- LAGUNA III 2.0 dCi 130 cv à partir de 10.2007
- LAGUNA III 2.0 dCi 150 cv à partir de 10.2007
- LAGUNA III 2.0 dCi 173 cv à partir de 01.2008
- LAGUNA III 2.0 dCi GT 178 cv à partir de 03.2008
- LAGUNA III GRANDTOUR 2.0 dCi 130 cv à partir de 10.2007
- LAGUNA III GRANDTOUR 2.0 dCi 150 cv à partir de 10.2007
- LAGUNA III GRANDTOUR 2.0 dCi 173 cv à partir de 01.2008
- LAGUNA III GRANDTOUR 2.0 dCi GT 178 cv à partir de 03.2008
- LAGUNA Coupé 2.0 dCi 150 cv à partir de 09.2008
- LAGUNA Coupé 2.0 dCi 173 cv à partir de 09.2008
- LAGUNA Coupé 2.0 dCi GT 178 cv à partir de 09.2008
- MEGANE II 2.0 dCi 150 cv 09.2005 - 02.2008
- MEGANE II 2.0 dCi 173 cv 01.2007 - 02.2008
- MEGANE II Break 2.0 dCi 150 cv 09.2005 - 07.2009
- MEGANE II Coupé cabriolet 2.0 dCi 150 cv 09.2005 - 03.2009
- SCENIC II 2.0 dCi 150 cv à partir de 09.2005
- GRAND SCENIC II 2.0 dCi 150 cv à partir de 09.2005
- VEL SATIS 2.0 dCi 150 cv à partir de 08.2005
- VEL SATIS 2.0 dCi 173 cv à partir de 01.2006
- TRAFIC II 2.0 dCi 90 cv à partir de 08.2006
- TRAFIC II 2.0 dCi 115 cv à partir de 08.2006
Vérifier cet injecteur avant de commander
Cette fiche concerne Injecteur common rail 2.0 dCi Bosch 0445115007 pour Renault Laguna Opel Nissan Megane, proposé en état reconditionné. Pour éviter une erreur de commande, comparez toujours chaque chiffre et chaque lettre de la référence gravée sur votre ancien injecteur. Le modèle du véhicule, la cylindrée ou la puissance ne suffisent pas toujours à distinguer deux montages proches.
Ce que comprend votre commande
- un injecteur reconditionné selon la variante et la quantité sélectionnées sur cette page ;
- la livraison standard offerte ; DHL Express est proposé lorsque la destination le permet, avec le tarif affiché au paiement ;
- une consigne remboursable de 50 € par injecteur, demandée séparément après la commande ;
- le retour de l’ancienne pièce vers notre dépôt à la charge du client, puis le remboursement de la consigne par le même moyen de paiement après réception et contrôle d’une pièce complète, non démontée et réutilisable.
Compatibilité, montage et retour de l’ancienne pièce
En cas de doute, envoyez une photo nette du marquage avant l’achat. Le montage doit être réalisé dans de bonnes conditions de propreté et selon les procédures du constructeur. Conservez l’ancienne pièce complète : elle est nécessaire au contrôle et au remboursement de la consigne. Son expédition vers notre dépôt est organisée et payée par le client.
Continuer votre recherche : Injecteur Renault · Injecteur Opel · catalogue complet · faire vérifier une référence.
Reconditionnement, contrôle sur banc et montage
Nos injecteurs reconditionnés sont contrôlés et testés fonctionnellement sur banc avant leur mise en vente. Le contrôle porte sur le fonctionnement de la pièce ; il ne remplace pas le diagnostic du circuit de carburant, de la pompe haute pression, du filtre et de la cause initiale de la panne sur le véhicule.
Selon la technologie de l’injecteur et le calculateur du véhicule, un code de correction tel qu’un code IMA, ISA ou C2I peut devoir être enregistré après le montage. Cette opération n’est pas nécessaire sur toutes les références : le professionnel chargé du montage doit suivre la procédure du constructeur et comparer la référence complète gravée sur l’ancienne pièce.
Découvrir notre processus de reconditionnement · faire vérifier la compatibilité avant l’achat.
Références OEM et équivalences
Comparez toujours le numéro complet gravé sur votre ancien injecteur. Une seule différence de caractère peut désigner une autre pièce.
Une photo nette du numéro gravé suffit souvent pour éviter une erreur de commande.
Quatre étapes, sans frais cachés sur le produit.
Le prix de l’injecteur et la consigne sont présentés séparément pour que vous sachiez exactement ce que vous payez et ce qui vous sera remboursé.
- 01CHOISIRCommandez la bonne référence
Sélectionnez le nombre d’injecteurs et vérifiez le numéro gravé sur votre pièce.
- 02APRÈS LA COMMANDERéglez la consigne
Nous vous adressons une demande séparée de 50 € par injecteur avec les instructions de retour.
- 03RETOUREnvoyez les anciennes pièces
Retournez, à vos frais, des injecteurs complets, non démontés et aptes au reconditionnement.
- 04REMBOURSEMENTRécupérez votre consigne
Après réception et contrôle, le remboursement est effectué par le même moyen de paiement.
La consigne n’est pas le prix de l’injecteur : il s’agit d’un montant remboursable lié au retour de l’ancienne pièce.
Votre ancienne pièce revient dans le circuit de reconditionnement.
La consigne est demandée après la commande. L’expédition de l’ancienne pièce vers notre dépôt est à la charge du client. La consigne est intégralement remboursée par le même moyen de paiement lorsque les pièces reçues sont complètes, non démontées et réutilisables.
Vous recevez le récapitulatif de votre achat.
50 € pour chaque injecteur commandé.
Nous vérifions qu’elles sont complètes et réutilisables.
Retour par le même moyen de paiement.
Ce qu’il faut savoir avant de renvoyer vos anciennes pièces.
Ces informations résument le fonctionnement. Les conditions contractuelles complètes restent accessibles à tout moment.
L’injecteur retourné doit conserver ses composants principaux et ne pas avoir été démonté.
La pièce ne doit pas présenter de casse ou de dommage empêchant son reconditionnement.
La pièce retournée doit correspondre à la référence et à la quantité concernées par la commande.
Après validation, les 50 € par injecteur sont remboursés par le même moyen de paiement.
Véhicules et motorisations
Pages de compatibilité associées.
Ces pages facilitent la recherche par véhicule. La référence OEM gravée reste prioritaire avant commande.
Avis vérifiés
L’expérience de nos clients.
Les avis affichés ci-dessous sont gérés par Judge.me et rattachés aux commandes ou au produit concerné.