2.0 injecteur BMW 0445110478 réf 0445110616 0445110382 Bosch 0445110480
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Optimisez la performance et la durabilité de votre moteur diesel avec l'injecteur Bosch 0445110478 (références équivalentes : 0445110616, 0445110382, 0445110480). Conçu pour les moteurs 2.0 Diesel BMW, cet injecteur Common Rail assure une pulvérisation de carburant précise pour une combustion efficace, une puissance constante et une consommation réduite. Idéal pour une large gamme de modèles BMW Série 1, Série 3, Série 5, X1, X3 et plus, il garantit fiabilité et performance sur le long terme.
Caractéristiques techniques
BMW Série 1 (E81, E82, E87, E88) – 118d, 120d – 2.0d
BMW Série 3 (E46, E90, E91, E92, E93) – 318d, 320d – 2.0d
BMW Série 5 (E60, E61) – 520d – 2.0d
BMW X1 (E84) – 18d, 20d – 2.0d
BMW X3 (E83, F25) – 2.0d
BMW Z4 (E85, E89) – 2.0d
Diesel Common Rail – 2.0 L
Bosch
0445110478 / 0445110616 / 0445110382 / 0445110480
0445110478
0445110616
0445110382
0445110480
Injecteur Diesel Haute Pression
Compatibilité véhicules
- BMW
- SÉRIE 1 (F20) HB 5P - 120d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 1 (F20) HB 5P - 120d 2.0 d DPF 16V 163 cv
- SÉRIE 1 (F20) HB 5P - 120d Xdrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 1 (F21) HB 3P - 120d 2.0 d DPF 16V 163 cv
- SÉRIE 1 (F21) HB 3P - 120d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 1 (F21) HB 3P - 120d Xdrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E90 LCI) BERLINE - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E90 LCI) BERLINE - 320d xDrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E90 LCI) BERLINE - 320d 2.0 d DPF 16V BluePerformance 184 cv
- SÉRIE 3 (E91 LCI) TOURING - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E91 LCI) TOURING - 320d xDrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E91 LCI) TOURING - 320xd Drive 2.0 d DPF 16V 163 cv
- SÉRIE 3 (E91 LCI) TOURING - 320d 2.0 d DPF 16V BluePerformance 184 cv
- SÉRIE 3 (E92 LCI) COUPÉ - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E92 LCI) COUPÉ - 320d xDrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E93 LCI) CABRIOLET - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (E93) CABRIOLET - 320d 2.0 d 16V 163 cv
- SÉRIE 3 (F30) BERLINE - 320d 2.0 d DPF 16V EfficientDynamics Edition 163 cv
- SÉRIE 3 (F30) BERLINE - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (F30) BERLINE - 320d xDrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (F30) BERLINE - 330d 3.0 d DPF 16V 258 cv
- SÉRIE 3 (F30) BERLINE - 320d xDrive 2.0 d DPF 16V 163 cv
- SÉRIE 3 (F31) TOURING - 320d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 3 (F31) TOURING - 330d 3.0 d DPF 16V 258 cv
- SÉRIE 3 (F31) TOURING - 320d 2.0 d ed DPF 16V 163 cv
- SÉRIE 3 (F34) GRAN TURISMO - 320d 2.0 16V 184 cv
- SÉRIE 4 (F32) COUPÉ - 420d 2.0 d xDrive 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F07 LCI) GRAN TURISMO - 520d 2.0 d 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F07 LCI) GRAN TURISMO - 530d 3.0 d 16V 258 cv
- SÉRIE 5 (F07 LCI) GRAN TURISMO - 530d xDrive 3.0 d 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F07) GRAN TURISMO - 520d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F07) GRAN TURISMO - 530d 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F07) GRAN TURISMO - 530d xDrive 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F07) GRAN TURISMO - 530d 3.0 d DPF 24V BluePerformance 258 cv
- SÉRIE 5 (F10 LCI) BERLINE - 520d 2.0 d 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F10 LCI) BERLINE - 530d 3.0 d 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F10 LCI) BERLINE - 530d xDrive 3.0 d 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 520d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 530d xDrive 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 520d 2.0 d DPF 16V EfficientDynamics Edition 184 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 530d 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 530d 3.0 d DPF 24V BluePerformance 258 cv
- SÉRIE 5 (F10) BERLINE - 530d xDrive 3.0 d DPF 24V BluePerformance 258 cv
- SÉRIE 5 (F11 LCI) TOURING - 520d 2.0 d 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F11 LCI) TOURING - 530d 3.0 d 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F11 LCI) TOURING - 530d xDrive 3.0 d 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F11) TOURING - 520d 2.0 d DPF 16V 184 cv
- SÉRIE 5 (F11) TOURING - 530d xDrive 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F11) TOURING - 530d 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 5 (F11) TOURING - 530d 3.0 d DPF 24V BluePerformance 258 cv
- SÉRIE 5 (F11) TOURING - 530d xDrive 3.0 d DPF 24V BluePerformance 258 cv
- SÉRIE 7 (F01 LCI) BERLINE - 730d 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 7 (F01 LCI) BERLINE - 730d xDrive 3.0 d DPF 24V 258 cv
- SÉRIE 7 (F02 LCI) LIMOUSINE - 730Ld 3.0 d DPF Berline 24V 258 cv
- X1 (E84) - sDrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- X1 (E84) - sDrive 2.0 d DPF 16V Steptronic 184 cv
- X3 (F25) - xDdrive 2.0 d DPF 16V 184 cv
- X3 (F25) - xDdrive 3.0 d DPF 24V 258 cv
- X3 (F25) - sDdrive 18d 2.0 d DPF 16V 136 cv
- X3 (F25) - sDdrive 18d 2.0 d DPF 16V 143 cv
- X3 (F25) - xDdrive20d 2.0 d DPF 16V 163 cv
- X5 (F15) - 30d xDrive 3.0 d 32V 258 cv
Vérifier cet injecteur avant de commander
Cette fiche concerne 2.0 injecteur BMW 0445110478 réf 0445110616 0445110382 Bosch 0445110480, proposé en état reconditionné. Pour éviter une erreur de commande, comparez toujours chaque chiffre et chaque lettre de la référence gravée sur votre ancien injecteur. Le modèle du véhicule, la cylindrée ou la puissance ne suffisent pas toujours à distinguer deux montages proches.
Ce que comprend votre commande
- un injecteur reconditionné selon la variante et la quantité sélectionnées sur cette page ;
- la livraison standard offerte ; DHL Express est proposé lorsque la destination le permet, avec le tarif affiché au paiement ;
- une consigne remboursable de 50 € par injecteur, demandée séparément après la commande ;
- le retour de l’ancienne pièce vers notre dépôt à la charge du client, puis le remboursement de la consigne par le même moyen de paiement après réception et contrôle d’une pièce complète, non démontée et réutilisable.
Compatibilité, montage et retour de l’ancienne pièce
En cas de doute, envoyez une photo nette du marquage avant l’achat. Le montage doit être réalisé dans de bonnes conditions de propreté et selon les procédures du constructeur. Conservez l’ancienne pièce complète : elle est nécessaire au contrôle et au remboursement de la consigne. Son expédition vers notre dépôt est organisée et payée par le client.
Continuer votre recherche : Injecteur Bmw · Bosch · catalogue complet · faire vérifier une référence.
Reconditionnement, contrôle sur banc et montage
Nos injecteurs reconditionnés sont contrôlés et testés fonctionnellement sur banc avant leur mise en vente. Le contrôle porte sur le fonctionnement de la pièce ; il ne remplace pas le diagnostic du circuit de carburant, de la pompe haute pression, du filtre et de la cause initiale de la panne sur le véhicule.
Selon la technologie de l’injecteur et le calculateur du véhicule, un code de correction tel qu’un code IMA, ISA ou C2I peut devoir être enregistré après le montage. Cette opération n’est pas nécessaire sur toutes les références : le professionnel chargé du montage doit suivre la procédure du constructeur et comparer la référence complète gravée sur l’ancienne pièce.
Découvrir notre processus de reconditionnement · faire vérifier la compatibilité avant l’achat.
Références OEM et équivalences
Comparez toujours le numéro complet gravé sur votre ancien injecteur. Une seule différence de caractère peut désigner une autre pièce.
Une photo nette du numéro gravé suffit souvent pour éviter une erreur de commande.
Quatre étapes, sans frais cachés sur le produit.
Le prix de l’injecteur et la consigne sont présentés séparément pour que vous sachiez exactement ce que vous payez et ce qui vous sera remboursé.
- 01CHOISIRCommandez la bonne référence
Sélectionnez le nombre d’injecteurs et vérifiez le numéro gravé sur votre pièce.
- 02APRÈS LA COMMANDERéglez la consigne
Nous vous adressons une demande séparée de 50 € par injecteur avec les instructions de retour.
- 03RETOUREnvoyez les anciennes pièces
Retournez, à vos frais, des injecteurs complets, non démontés et aptes au reconditionnement.
- 04REMBOURSEMENTRécupérez votre consigne
Après réception et contrôle, le remboursement est effectué par le même moyen de paiement.
La consigne n’est pas le prix de l’injecteur : il s’agit d’un montant remboursable lié au retour de l’ancienne pièce.
Votre ancienne pièce revient dans le circuit de reconditionnement.
La consigne est demandée après la commande. L’expédition de l’ancienne pièce vers notre dépôt est à la charge du client. La consigne est intégralement remboursée par le même moyen de paiement lorsque les pièces reçues sont complètes, non démontées et réutilisables.
Vous recevez le récapitulatif de votre achat.
50 € pour chaque injecteur commandé.
Nous vérifions qu’elles sont complètes et réutilisables.
Retour par le même moyen de paiement.
Ce qu’il faut savoir avant de renvoyer vos anciennes pièces.
Ces informations résument le fonctionnement. Les conditions contractuelles complètes restent accessibles à tout moment.
L’injecteur retourné doit conserver ses composants principaux et ne pas avoir été démonté.
La pièce ne doit pas présenter de casse ou de dommage empêchant son reconditionnement.
La pièce retournée doit correspondre à la référence et à la quantité concernées par la commande.
Après validation, les 50 € par injecteur sont remboursés par le même moyen de paiement.
Véhicules et motorisations
Pages de compatibilité associées.
Ces pages facilitent la recherche par véhicule. La référence OEM gravée reste prioritaire avant commande.